YAMAHA XMAX:黃牌大羊中升級、持有最無負擔,滿足實際需求與高端想像

不少剛踏入大型重機世界的車友,都選擇以黃牌大羊作為入門車款,原因在於黃牌大羊比起白牌速克達有更好的質感與動力,但卻有著相近的養車成本。其中又以市占率最高,同時又是YAMAHA MAX家族中的XMAX特別突出,結合了歐洲頂尖設計與日本造車工藝的MAX家族語彙,優異的質感擄獲許多車友的芳心,更具備高科技的內在,LED頭尾燈、TCS循跡控制系統、Smart Key等獨家配備,在推出時便轟動市場稱霸市場至今。Moto7為了深入理解XMAX的魅力,除了深入剖析XMAX特色,還邀請了車主小艾和小賀以實際車友的出發點,向讀者們說明他們升級XMAX的理由!


▲稱霸市場多年的XMAX,究竟有什麼過人之處?
 

▲Moto7特別邀請了現任車主小賀和小艾,讓他們來說說XMAX是什麼樣的夥伴!

源自MAX家族的優異基因

充滿歐風外型設計的YAMAHA XMAX,享有宛如TMAX的優異品質及獨特風格,除此之外還具備便利性及輕巧的重量。而為了與老大哥TMAX做出區別,從車頭結合頭燈的X線條,到車尾上收的摺線,都可以看見XMAX在車身線條設計上融入了許多「 X」之意象,側面更利用內裝折線塑造出飛鏢造型,增強XMAX源自MAX家族的運動氣息。


▲即使只是靜靜放著,XMAX都顯現出十足的線條張力。
 

▲具有「X」意象的車頭造型,同時融合了LED頭燈及日行燈。
 

▲車側的迴力鏢造型,把線條延伸至傳動空濾蓋。
 

▲細節部分也不馬虎,嵌入車頭的YAMAHA廠徽說明了優異的血統。
 

▲內裝塑件使用「X」壓花,不放過任何細節的小巧思。
 

▲MAX家族的高端感受在XMAX身上嶄露無遺。
 

▲車尾造型呼應車頭「X」造型,分離式LED光導尾燈為XMAX提升夜間行車辨識度。

通勤不再手忙腳亂

在過去Moto7車主大調查中,有高達33%的車主認為XMAX豐富配備所致的性價比,是值得購買的第二大因素,原因在於XMAX配備了領先同級推出的Smart Key免鑰匙啟動,讓上下班通勤時不再需要匆忙翻找鑰匙,只要帶在身上就能輕鬆解鎖並發動車輛;另外XMAX還具備44.9L超大車廂空間,能夠置入兩頂全罩式安全帽及隨身物品,通勤或是遠行都不怕置物空間不足,前置物箱內還提供12V電源,騎再久也不怕手機斷電;寬大、發泡棉厚實的坐墊,不僅能夠讓騎士舒適的長途騎乘,更體貼後座,讓騎車出門變成兩人的享受。


▲出遊、駐車皆相當實用的雙黃警示燈在XMAX上列為標準配備。
 

▲Smart Key免鑰匙啟動,只要在感應範圍內都能夠輕鬆發動XMAX。
 

▲前手套箱的置物空間相當不錯,內部還附有12V電源供應。
 

▲能夠完整置入兩頂全罩式安全帽,對於有載人需求的騎士來說再方便不過了。
 

▲寬大的坐墊上還繡上了XMAX字樣,舒適度與質感兼具。
 

▲即使是雙載也能共享充裕的坐墊空間,體貼後座就是這麼簡單。

另外值得一提的是,XMAX還有同級唯一的可調式把手以及方便的可調式風鏡,把手能夠前後調整20mm,風鏡則是上下調整50mm,車主便可以根據自己的身高及騎乘習慣,找到最舒服的騎姿,而風鏡長短的調節對於能夠行駛快速道路的XMAX來說,更是不可多得的擋風好物。


▲龍頭把手能夠前後移動20mm,調整出適合騎士的距離以方便騎乘。

動與靜的完美平衡

擁有了豪華的舒適配備,XMAX在動態表現上更是運用了YAMAHA獨家新世代Blue Core引擎科技,高燃燒效率、高冷卻性、低馬力耗損等特性,造就出33.4km/L的1級油耗,而根據車主小艾和小賀本身使用的實際油耗數據,落在32-36km/L之間,與官方測試值相差不遠,甚至還更好!XMAX社團中的不少車主,更有超過40km/L的驚人數據,與白牌速克達無異的油耗表現,讓車主們都可以無痛升級黃牌。


▲YAMAHA新世代Blue Core引擎技術,高燃燒效率、高冷卻性、低馬力耗損等特性,造就出33.4km/L的1級油耗。
 

▲292c.c.水冷單缸引擎,最大馬力28ps/7,250rpm,最大扭力3.0kg-m/5,750rpm,透過CVT皮帶傳動提供一氣呵成的騎乘感。

XMAX更配備了同級車唯一的雙三角台設計,提供前軸更穩定、更像檔車的操控反應,也解決速克達龍頭過輕的特性。而為了確保車主行駛的安全性,YAMAHA率先於黃牌大羊市場為XMAX導入的TCS循跡系統和ABS防鎖死煞車系統,為車主們騎乘安全嚴加把關。無論是車主長期騎乘,抑或是編輯於陰雨天實際試乘,行經高架伸縮縫、人孔蓋、標線時,TCS的介入與輔助讓騎士都能備感安心。


▲雙三角台的配置,使得XMAX前軸動態表現更穩定。
 

▲後輪使用雙槍後避震,整體調校屬於舒適取向。
 

▲TCS循跡系統能夠限制後輪出力,減少濕地和輾到標線產生的打滑情形。
 

▲前煞車使用267mm碟盤配上單向雙活塞卡鉗,前後輪皆配備ABS防鎖死系統。
 

高貴不貴,養車無負擔

本次採訪的現任車主小艾及小賀原本都是騎乘YAMAHA Cygnus-X及SMAX的車主,但在看上XMAX超越同級速克達的出色質感、MAX家族一貫的運動化設計及與小車相去不遠的優異油耗後,便選擇加入XMAX大家族,而根據透過網友票選的Moto7車款東西軍XMAX 300 vs FORZA 300篇的統計結果中,也能夠看出XMAX各項均衡皆較同級對手佳,市佔率自然獨霸一方。


▲價格實惠的養車成本,是XMAX的一大優勢。

小艾:升級開銷不變,也更加方便!

擁有過Cygnus-X、SMAX的車主小艾,熱愛騎車的他曾經騎著SMAX熱血的環島過兩回,對於SMAX整體評價很高,後來也曾經入手過YAMAHA YZF-R3,雖然十足的帥氣及運動性能讓小艾很滿意,但仍無法忘懷速克達車種傲人的通勤便利性,且小艾個人對於舒適度、雙載、置物等需求頗為重視,才轉而投向XMAX的懷抱,優異的油耗及寬大的置物空間,更讓XMAX在小艾心中大大的加分。


▲車主小艾從SMAX升級為XMAX後,不僅開銷沒有增加,上班卻因可使用快速道路而更加方便。
 

▲MAX家族的設計,也是當初小艾選擇XMAX的原因之一。

小賀:兼容了我的各項需求,找不到更適合的機種!

SMAX、XMAX、TMAX都是小賀車庫內的愛駒,但XMAX相較TMAX經濟實惠的油耗表現及碩大的置物空間,讓XMAX成為三車中使用率最高的一台,平時通勤上下班、與女友出遊,都能夠感受到XMAX體貼的各樣細節設計,儘管只是中排量MAX,同樣也有不俗的全方位表現。


▲同時擁有SMAX、XMAX和TMAX的小賀,最常騎乘的便是油耗舒適兼具的XMAX。
 

▲後座女王也對XMAX的舒適度讚不絕口!

在保養方便及成本上,Moto7將以YAMAHA官網的XMAX保養手冊為參考,以持有一年計試算出每一萬公里養車花費,使用實際數據顯示出XMAX的養車成本。項目將包含年油耗及基本機油更換及耗材汰換,呈現出最真實的XMAX使用狀況。


▲XMAX每萬公里花費僅13,368元,還能擁有黃牌路權相當划算。
 

XMAX能夠稱霸市場,憑藉的不只是優異的家族外型、不凡質感、出色動態表現等諸多優點,更包含了低廉的養車成本及黃牌路權,在凡事皆須斤斤計較的現代生活中,XMAX所扮演的角色不僅僅是一台帥氣潮流的路權交通工具,更是為車主們精打細算的生活好夥伴!


▲晉升黃牌階級,就從XMAX開始!

授權轉載自:Moto7

原文:YAMAHA XMAX:黃牌大羊中升級、持有最無負擔,滿足實際需求與高端想像

Leave a Reply

Scroll to Top