「捨我其誰」Volvo XC60 T8 Inscription豪華旗艦試駕 『內外章』

「孤獨的浪人」

為什麼會突然蹦出這句呢?小編心裡突然有感而發,因為Volvo似乎重頭到尾都沒有想要與德系品牌競爭的意味,反而是非常專精的在開發更先進與實用性更高的安全配備。雖然是來自瑞典這個國家,但不管是在外觀與內裝上都與任何品牌截然不同,沒有抄襲、沒有相近,更沒有參考,完全自成一格,風味獨特。當你開了車門踏進內裝後,最直接的衝擊感便是一股濃濃的歐系風味撲鼻而來,在裡頭你可以見到許多北歐經典的設計元素,其中像是水晶排檔頭、環保漂流木等等創新的設計,都徹底的將Volvo品牌帶入歷史高點。在今天試駕Volvo XC60 T8 Inscription身上,你將徹底打開你的眼界,驚嘆一聲,原來這世上還有如此質感逼人的座艙設計。

隨著近幾年Volvo的轉變,雖然過去一向給人保守的觀感,但如今車系陣容更齊全,除了XC90、XC60外,更將在近期內導入話題性最高的Volov XC40,以全新科技、同步XC90的安全配備與聰明置物空間於跨界車型上再創話題。而今天的主角Volvo XC60在台灣共分為D4 Momentum安全旗艦版(222萬)、T5 Momentum安全旗艦版(229萬)、T5 R-Design(249萬)、T6 Inscription奢華旗艦版(259萬)、T6 R-Design(264萬)與今天試駕對象T8 Inscription奢華旗艦版(299萬)。

在今天的試駕報導中,筆者將重點放置於「Volvo XC60 T8 Inscription奢華旗艦版」車型究竟與之前試駕的T5 R-Design版本有何不同,也將詳細指出這輛T8車型有何迷人之處,而此篇就就不針對大同小異的部分做贅敘,將專精於T8版本的特色。至於「動力」篇則將在下一篇中詳細介紹,畢竟那組具「混合油電技術的威能與407hp的暴力輸出」實在需要詳細報導,畢竟筆者對於這台車的動力與操控有著相當澎湃的內心感受,因此屆時就等下一篇一次釋放出來。

「外觀介紹」

車頭造型乍看之下似乎一樣,但猛一看T8車型為了對應Insscription之意,並在保桿左右二側邊新增了鍍鉻飾條,搭配黑亮色車身來說,除了具備一定的運動感外,更是強調了高階車型獨有的出眾質感。燈組部分除了配置雷神之鎚LED頭燈為,而由於是R-Design版本,追加了高階LED遠近光頭燈(附自動轉向功能)、AHB主動適路性照明系統,除了讓整體帶有高質感的出色表現外,更充分表現出299萬的尊貴身價。

車尾保桿上緣也與車頭相互應,除了基本配置的運動化鍍鉻雙出排氣管以外,更在後保桿上緣同步追加鍍鉻飾條。至於Volvo風格的弧形雕塑全LED尾燈與大範圍LED第三煞車燈也讓XC60在日出與晝夜時接顯得格外醒目。

從第一張照片便可見到,不同於T5 R-Design車型,T8在車側門檻上用的是鍍鉻飾條,並在上面刻上了「Inscription」字樣。此設計元素除了彰顯最高規格的身價以外,更在車格不大的XC60 T8上增添了幾分貴氣與高雅。

Volov XC60 T8為油電混合車型,因此車輛左葉子板位置配備了一組充電插孔,以原廠提供的充電線連接230V的插座充電,依照強度,大約可於2.5小時-6小時內完整充滿電力。

輪圈造型採用的是19吋 Black Diamond Cut十輻式雙色處理鋁圈,雖然與運動版本的R-Design尺寸相同,但整體造型並不遜色。圈胎則配置235/55 R19。

▲R-Design 19吋鋁圈

「內裝介紹」

承如開頭所說,一踏出XC60 T8的座艙內,便能感受到濃濃北歐的設計元素,不同於德系車輛使用的大多是高貴的素材,Volvo反而採用了Driftwood環保漂流木材質(Inscription專屬標配),藉此向社會大眾提倡環保意識。除了質感出眾的漂流木外,全車同步融入質感倍增的鋼琴烤漆飾板與皮質儀表台;在座椅上也標配全車Nappa透氣真皮座椅/附雙前座冷熱通風功能。

就過去所知的造車理念而言,Volvo一向致力於無毒材質,而在現今世代所推出的XC60身上更是全車系標配CleanZone純淨車室系統、CZIP遙控循環換氣科技&IAQS車室空氣品質監測系統,讓你家裡的小寶貝能在最舒服的空氣品質中與父母享受最純粹的旅程。但可惜的是在T8車型境沒有四區恆溫,反而是採用ECC電子雙區恆溫空調。

▲Inscription與R-Design專屬的12.3吋數位整合資訊儀表板。其解析度與質感相當優異。當然,車主可以透過方向盤操作ACC與Pilot Assist半自動駕駛模式,在一般的彎道只需偶爾觸碰方向盤,系統會自動煞停與維持車道,讓長途駕駛輕鬆不少,操作也相當簡便。

T6 Inscription與T8 Inscription豪華旗艦車型搭載著為真皮銜覆鋁合金運動型方向盤。當筆者實際緊握方向盤時,那扎實的皮革回饋一看就知道不簡單,絕非廉價國產皮革可以比擬的等級,除了握感一流外,XC60全車系採用的是EPAS電子動力輔助設定,因此就算是女孩子開,也能以輕盈的開場踏上人生第一場XC60之旅。

看看這個,我想筆者就是被這Driftwood天然漂流木給深深吸引,略為粗獷的觸感,在被陽光照射下顯得格外細膩。對於這點的內裝用料,筆者只能用力地為此大力掌聲。

沒想過吧?竟然有車廠會將「水晶」融入排檔頭裡,這還是我人生中第一次見到如此大膽的想法。除了瑞典百年品牌,專為皇室製作的「水晶藝術 Orrefors」合作以外,就連後方的引擎啟動、駕駛模式選擇都以金屬表面處理搭配鋼琴烤漆飾版,質感實在令人瞠目結舌,可以說完全有著凌駕於其他進口車的極高水準。

▲Nappa透氣真皮電動座椅/附雙前座冷熱通風功能。與R-Design較為不同,Inscription版本完全以舒適為取向,當然電動腿部延伸支撐裝置也是列為標配。至於後座空間與T5相同,筆者175cm,二顆半全頭,頭頂空間毫無壓迫感,總之,舒服。

▲搭載9吋Sensus Connect整合式觸控螢幕,提供除了CarPlay外,更是有著玲琅滿目的功能等待車主探索。其中包括行車模式切換、360度環景攝影、自動停車以及相當多元的主被動安全配備切換等。至於模式切換的差別將動力篇詳細介紹。

由於此車選配了價值13萬的Premium Pack套件,因此在今天試駕車型上配置了B&W頂級音響與HUD高階抬頭顯示器。至於音響部分值不值得選配,端看個人意見,雖然配置了高達15支揚聲器,音質表現也算出眾,但比起他廠的水準可能還有些許落差。

後箱空間表現也很好,附有感應式尾門開啟功能、6/4分離、全平面在物空間、不鏽鋼門檻飾板子、12V插座x1。在五人滿座情況下為505公升,4/6分離後則為1,432公升 。而後方還有一個貼心的功能,也就是R-Design版本與T8 Inscription專屬的Four-C後輪氣壓式懸吊,能夠降低5cm,讓駕駛能夠更容在高大的SUV車型上取物。(T6 Inscription需選配)

筆者講評:對於T8 Inscription車型與299萬的售價來說,筆者認為就以國人最愛的C/P值來說相當優異,撇除品牌迷思,你只用299萬買到近乎「封頂」的安全配備與不亞於德系車的內裝質感,真的沒什麼好在挑嘴,除非你敢仰天抬頭地說:「拎北我就是有品牌迷思啦!」,那麼你就去花大筆錢買一台什麼都沒有,還是入門車型的「高級車」吧。但當比照的動力篇時,內裝外觀似乎就顯得不是那麼「有趣」,因此在下一篇動力,筆者將全力專攻性能、操駕、Hybrid系統、煞車、轉向以及過彎穩定度,以最真實不嘴的內容向你詳細介紹,感謝觀看,下次再見。

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