R3 vs Ninja 400 vs CBR500R 黃牌跑車大對決!三車主換車體驗優缺點!

黃牌跑車YAMAHA YZF-R3KAWASAKI Ninja 400HONDA CBR500R三台車之間的戰火從來沒有停止過,網路上的評測文章車友們也是看過一篇又一篇,但是因為單純的數據比拚是沒有溫度、沒有感情的,Moto7因此決定直接邀請到三台車的車主,來為各位車友們做一個親身經驗的分享。

授權轉載自:Moto7

原文:R3 vs Ninja 400 vs CBR500R 黃牌跑車大對決!三車主換車體驗優缺點!

車款特色

但在進到重點之前,先來看看三台車各自的特色,新一代YAMAHA YZF-R3承襲了R系列戰鬥的外觀,連同把手、三角台的位置調整也讓騎姿更具戰鬥感,級距中相對低廉的263,000元售價降低了入手門檻,另外37mm倒立式前叉也是同級唯一,成為R3吸引人的主因。

KAWASAKI Ninja 400有著三輛中168kg最輕車重和1,370mm最短軸距,在靈活性表現上更勝一籌,而帥氣忍者家族造型,搭配類似H2的定風翼外殼,直接點燃新生代車迷朋友的熱血靈魂,而在騎乘姿勢設定上,比起另外兩台休閒,是適合作為通勤用車的車款。

HONDA CBR500R有著與YZF-R3、Ninja 400等高轉引擎較為不同的取向,旅跑設定的500R著重於低轉速的輸出,193kg的整備重稍重,但隨之而來的是無法取代的穩定感,再加上原廠前叉即為預載可調,整體穩重內斂的表現是車主無法自拔的原因。

車主訪談

購車前的心態,常常是決定買車的主要原因,深思熟慮型的買家,在買車前就會做足功課、貨比三家,最後做出最符合自己需求的選擇;而非你不愛型是從頭到尾眼裡就只有一台車,滿溢出來的愛能夠包容車的所有缺點,亞亞本人就是後者,落實買車靠衝動的完美代表,而三位車主又是如何呢?

YZF-R3車主基基:我是非你不愛型

如果我是深思熟慮型的話,當初的選擇就會是Ninja 400,因為不管是配備還是動力方面都比R3還要出色,但是R3的R-DNA外型以及金色倒叉讓我一見傾心,所以自然就選擇R3了;當初買車的初衷其實為的就是拿來通勤代步,因為剛好碰上平時通勤用的速克達要淘汰了,而且黃牌重機每期貸款的金額跟一般速克達差不了多少,所以我乾脆就直接買一台重機,還可以上高架來代步,但這個初衷卻因為載貨空間不多和載人不夠舒適,所以我到現在幾乎都是開車通勤比較多,R3也變成單純的玩樂性質了。

▲基基的YZF-R3。

Ninja 400 車主TI:我是一見鍾情型

當時在看三台黃牌級距跑車時,我一看Ninja 400就決定是它了。因為Ninja 400的外型十分流線,我非常喜歡很有侵略性的感覺,忍四確實做的比較有殺氣,復古車、圓形頭燈可能我現在還不太適合。之前我自己是騎小阿魯,別人常問我是不是騎檔車,但我卻沒辦法說我騎重機,所以當初入手是為了一圓我的重機夢,當然有一部分也是為了路權。當時買的時候我覺得我自己有更喜歡重機的感覺,所以我對Ninja 400一直都是充滿熱情的。

▲TI的Ninja 400。

CBR500R車主阿文:我是屬於深思熟慮型

一開始是先看仿賽車,在看了這幾台之後有去比較它們的配備,而且省油的評比裡面CBR500R是很省油的,油耗數據很漂亮。CBR500R原廠有配備滑離合,所以在離合器使用上面比較不會那麼累,因為滑離可以降低你在操作離合器時手的不舒適感,我個人是比較重視騎乘的舒適度,要騎得舒服。原本一開始是想說可能假日跑個山熱血一下,後來騎一騎可能有點上癮,現在主要變成通勤車在使用。

▲阿文的CBR500R。

車主換騎

在三位車主輪流換騎對方的愛車後,心境上有什麼改變或又有什麼樣的看法?與自己的愛車相比又是如何呢?

▲分別換騎對方的車之後,三位又有什麼看法呢?

Ninja 400車主對YZF-R3的看法

我覺得R3的倒叉真的是名不虛傳,過彎的時候真的非常順,所以我整體騎起來我蠻喜歡的。與忍四相比,忍四也好騎,可是R3更好騎;忍四它的正叉是堪用的,但是跟R3相較之下就相形見絀,我覺得R3的倒叉又更出色。R3它剛開始在低扭力的時候會顯得比較沒有力,到高轉的時候才會有爆發的感覺,所以騎乘樂趣是不同的。如果依Ninja 400的五分為基準分,動力方面排氣量不同不好比較,操控方面我會給到八分,騎姿則是六分,因為R3把手也算是滿高的偏舒適取向;避震稍微偏軟,我給四分。

Ninja 400車主對CBR500R的看法

CBR500R因為車身比較重,所以騎起來相對比較穩,可是在過彎的時候因為避震的關係,我會覺得龍頭會有點飄,有點不習慣。CBR500R的動力因為排氣量優勢的關係我給八分,操控上我只會給五分,就像剛剛提到的轉彎比較不放心;騎姿方面我覺得滿不錯的,我給六分,因為500R它的設定是比較接近跑旅車,把手比較高座墊好像也比較軟,所以滿好坐的,久騎或是說中長途騎乘都會滿舒服的。避震方面我給五分,表現一般般。

CBR500R車主對R3的看法

R3在動力方面會稍嫌不足一點,可能是因為自己騎500R的關係有排氣量優勢。過彎的時候穩定性是滿好的,因為R3有配備倒叉,所以在穩定性上是滿好的。制動方面也是不太夠,因為我自己也曾經是R3的車主,然後我確實是有感受到制動力不太夠用,所以我那時候是透過改裝品下去做提升。以CBR500R五分為基準分,我會給R3的動力三顆星,操控部分大概也是三顆星,倒叉讓R3算有維持這台車的水準。騎姿方面比較戰鬥一點,比起500R,R3的手把比較低,它的三角騎姿會比較明顯,所以我還是給三顆星,因為會比較累一點。避震方面我給四分,因為500R原廠就配有可調式前叉,所以確實在配備的部分可能就有一些評分上面的影響。

CBR500R車主對Ninja 400的看法

忍四百動力上面是不錯的,剛剛有試過加速還滿快的,加速也滿線性的。評分上,Ninja 400的動力我會給四分,比R3多一點;操控上,忍四百講求的是全車就是輕盈,所以不會給人就是像500R那麼穩重的感覺,所以操控的分數我會給四分。騎姿方面,因為忍四百的設定跟500R比較接近,也是算稍微高一點,應該會比我的500R好一些,我剛剛試的感覺是它的把比我的還要高,比較挺所以不用那麼趴,R3相較就會趴一些些。避震方面我覺得應該都差不多,大同小異。

R3車主對Ninja 400的看法

Ninja 400是一個很均衡的車子,要有動力它也有,要操控它也有,外型也帥,所以我覺得它是一個很均衡的車子。制動方面以後煞來講,比我的R3好很多;因為剛剛騎那段路不太需要用到前煞,它的後煞就比我的R3好非常非常多,R3的制動方面是蠻多車主會提出來討論的。以自己R3的五分為基準,忍四百的動力我會給七分;操控部分略輸R3一點點,因為忍四百雖說車身輕盈、動力夠所以在彎道中也是可以做到隨心所欲,但只要遇到一些窟窿就會讓騎士有點怕怕的、不太穩的感覺。R3的話基本上你就是離合器、油門、打檔配合的好一點、順暢一點,基本上任何彎都過的去,但我覺得對完全沒有騎乘經驗的人來說,忍四百會比較好上手;當初我在騎R3的時候離合器我還是要適應一下,因為它對一開始新手來講是真的有點重,畢竟沒有滑離合,而忍四跟500R是都有,可能在新手的容錯度來講就會比較寬裕,給新手比較多人為操作失誤的空間。忍四百騎姿的部分,因為這台忍四百有改腳踏後移,我本身比較喜歡戰鬥一點,我會給他比較高的分數,以原廠來講我會給四分,有改腳踏後移我會給七分。避震方面因為R3有倒叉,雖說忍四百後避震有多連桿,可是我覺得好像感覺不太出來,就是有減震效果有在作動,可是它變的有點太笨了反應沒有那麼快,所以避震方面我給他比較低一點點的三分。

R3車主對CBR500R的看法

CBR500R它就是一個非常適合長途巡航的車子,短距離通勤市區的話還是OK,但我覺得它比較不適合山路,尤其是像我們今天試的這條路,路比較小、彎比較小,然後崎嶇路面很多,面對它比較重的車身再加上它可能避震沒有調到比較適當的位置,一經過窟窿會造成整個車身不穩,但是它在直線上是很舒服的。CBR500R的動力我會給九分,畢竟排氣量的關係就有馬力上的優勢;操控部分如上述所言,我會給三分;騎姿方面因為很舒服,它的設定是全跑旅的概念,高把然後坐墊很適合、腳踏很平不會那麼後面,但我喜歡戰鬥一點,所以我一樣給它三分;至於避震雖然相對於今天這條路來講會比較不穩一點,但可能是因為沒設定好,所以我還是給到五分。

 

 

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