最吸引人的運動旅行車,BMW 330i Touring M Sport試駕

在2020年式更新之後,BMW總代理汎德一方面停止引進5-Series Touring,另一方面選在今年2月下旬發表全新G21 3-Series Touring,成為目前在台唯一能選購的BMW旅行車!而在全車系編成裡面,位居中堅的330i Touring,不俗的動力表現之下增加了M Sport運動化套件,成為最引人入勝的旅行車款!

而這次發表的3-Series Touring車款,撇除具有性能表象的M340i xDrive外,320i與330i兩款常規車型都一律配上M Sport運動化套件,在車長4,709mm、車寬1,827mm、車高1,430mm,以及2,851軸距的尺碼之下,呈曲面狀的腎型水箱罩是最大的視覺亮點,LED頭燈、LED霧燈等等一應俱全,輪圈搭載19吋的Individual雙幅式樣,尺寸為前後配的225/40R19與255/35R19。

飽滿的車側、拉長的車尾,和3-Series房車版相同車尾設計,擁有一樣的尾燈排列,並且保留BMW車系相當好用的雙開啟式尾門,提供高達500公升的基礎容積,可透過40/20/40機制擴充到1,510公升水準;此外,包含分隔網、隱蔽障版等都是標準配備,還新增了止滑底板功能,在車輛行駛時能避免貨物滑動碰傷。

進入車艙,微微面向駕駛的經典設計還是不變,但質感、用料已經比前一代好上太多,10.25吋的中控觸控螢幕加上12.3吋虛擬儀表,整套iDrive 7.0虛擬座艙為標準配備,無線Apple CarPlay、360度環景、自動停車輔助、自動倒車輔助也是標準配備,而包含ACC、車道維持等駕駛輔助系統,除了顯示在數位儀表上,更能直接映在抬頭顯示器上,增加駕駛的方便性和安全性。

 

 

 

 

 

 

至於在乘坐表現,因為旅行車的結構設計,後座頭部空間比起房車版本是寬裕了不少,再加上330i專屬的全景天窗,可說完全沒有任何視覺上的壓力,且後座椅背的角度也設計的剛剛好,長途乘坐也能感到舒適;此外,包含電源供應、三區恆溫空調等都是標準配備,對後排乘客相當友善。

 

 

 

330i Touring的引擎室內搭載著2.0升四缸雙渦流渦輪增壓汽油引擎,最大馬力258hp/5,5000rpm、最大扭力40.8kgm/1,550rpm,配備8速Steptronic手自排變速箱,順暢線性的加速反應使330i Touring擁有5.9秒從靜止加速破百的能力,搭配著換檔撥片和Sport駕駛模式,變速箱反應變得十分積極,讓加速的貼背感變的很明顯,而且試駕車還選配了3.8萬的M款電子懸吊系統,使得這輛旅行車在彎中的支撐性更好,加上原有標配的M款煞車系統和直接的轉向路感,雖然說對比330i M Sport房車是重了125kg,但還是擁有不輸一般房車的操駕威力。

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