美國底特律三巨頭在歐洲市場仍處於營運赤字的困境

美國底特律汽車三巨頭 – GMChrysler、以及Ford,今年的營運表現相當亮眼;尤其是GM、及Chrysler,他們接受美國政府紓困才沒幾年,就已經走出陰霾,而且表現得更加亮眼。不過,好消息僅限於北美市場,他們在歐洲市場的表現目前依然慘兮兮。

事實上,歐洲金融問題的影響力,的確衝擊到三巨頭的歐洲市場營運,所以他們目前在這地區的成績單仍是滿江紅、呈現赤字。

根據底特律新聞的報導,GM旗下的Opel/Vauxhall、以及他的法國新戀人PSA(Peugeot-Citroen)集團,還有Ford的歐洲部門,以及Fiat-Chrysler集團,今年共將會在歐洲損失40億美元、約台幣1200億,這是他們自1990年來以來,損失最慘重的一年。而這個慘狀,目前仍看不到即將有起色徵兆。

依照老美的慣例及作風,他們一般一定是會開始「關廠、將經銷商解約」,以降低自己的損失。而歐洲政府絕不容許老美這樣的做法,所以他們不會放任美式作風在歐洲橫行;因為一旦讓他們關廠、解約,也就同時代表會有更多歐洲人失業,這麼一來更是雪上加霜,會把自己徹底搞完蛋了。

此外,歐洲汽車公會的權力、實力,也比美國汽車公會強大;所以他們的公會也會用力壓制老美們心裡的想法。

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另一方面,歐洲的車廠也跟之前底特律三巨頭在2008~2009年的窘境不同,他們目前並不是真得很缺現金;即便是PSA集團目前已經很緊迫了,但他們手邊目前也都還有130億美元的現金跟信貸額度,可以來周轉。

而雖然金融危機席捲歐洲大陸,但是南歐、西歐等地區所面臨的狀況也不盡相同,所以也並不是所有在歐洲的車廠都是關在同一間牢房,他們甘苦的程度也不太一樣。

這個苦狀就Fiat集團來說,他們的老闆Sergio Marchionne就曾表示: 「 德國的汽車製造商、尤其是VW集團,不顧市場需求而大量製造新車、發動價格戰,打亂了全球汽車市場應有的供需機制。」

他還說:「我從沒見過這麼差勁的狀況,所有不好的情形現在都提前浮上檯面了。」 他認為VW集團目前就是造成歐洲地區汽車業營運不佳的重要原因之一。

依據非正式的統計指出,歐洲的汽車製造商、其工廠產量大多是在總產能的60~65%左右,而如果產量達產能的75%,就已經可以有盈餘產生。目前歐洲地區的汽車製造商,其工廠的產能都在70%以下,唯獨VW集團的工廠還能到達93%之高。

但事實上,Fiat賣不好也是有自己的原因的。Fiat集團近年來推出的新車太少,不若VW集團雨後春筍般的大量新車攻勢,而且Fiat過度依賴自家義大利的市場銷售;所以這些都是造成Fiat被VW痛扁的原因。他們目前的銷量,是40年來的新低點。

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至於GM方面,曾有外界傳聞他們又想把Opel給拋售出去,但他們自己是極力否認這個消息。不過這12年來,Opel沒替GM賺到一毛錢,反而一共賠了160億美元;所以分析師認為,希望GM跟PSA合作能結出好果,至少能替GM帶來20億美元的盈餘。不然他們也是很難繼續抱著Opel不放。

三巨頭之中,就算歐洲Ford的問題較輕。他們目前已經在歐洲推出15款新車,不過他們還是要降低工廠的產能;他們表示還是要繼續檢討營運策略,以便做出最好的應變決策,來面對這接下來尚未好轉的歐洲金融環境。



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