[影片]2013 Audi A8L 4.0 TFSI V8 Bi-Turbo quattro試駕報導

去年底的台北車展上,Audi推出了全新2013年式的A8L車型;它跟A8的重點差異除了將軸距拉長、變得更親向後座買家的需求外,最重要的地方就是、它換上了一具新的雙渦輪增壓引擎。原本4.2 FSI V8引擎,現在升級為4.0 TFSI V8雙渦輪增壓引擎系統。

就一部後座買家導向的豪華四門房車來說,影音系統、空調舒適系統、豪華電動座椅(甚至也有按摩功能)、各式主被動安全配備…等等,這些都算是基本功;舉凡Mercedes-BenzBMWLexus等品牌,大家在這方面的差異,事實上是各有千秋的。

而雖然這部A8L的性能,已經跟一些超級GT房車相當、甚至超越一些跑車的實力,但、它的重點還是偏向「尊榮、舒適、安全」這塊;因為有這樣購買能力的買家,他們真的要買一部車來享受性能的快感時、會直接去選擇純種的跑車,像這樣超過兩噸、接近五米三的四門大車,應該還是屬於豪華交通工具的範圍。

這種大車既然主力不是要拿來殺彎道、飆性能,為何動力要做得如此之大、性能要如此之強?嗯,這個問題我們可以試想一下:
如果一位大老闆、一位有不錯經濟能力的層峰人士,坐在一部只有馬力150hp、但卻有五米三身形的四門大車後座,是不是也太低調了…(或者該說是太詭異了。)


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下一頁還有Audi Taiwan原廠提供之新聞資料

 

 

為了讓國內消費者能夠與德國原廠同步坐擁Audi最先進的極效動力科技,台灣奧迪汽車也在本屆台北新車大展上進一步發表A8車系旗下的最新力作:全新A8L V8 4.0 TFSI quattro,而這部頂級豪華科技新旗艦正式導入台灣後,亦讓A8車系的產品陣容更形完整!

前衛的LED照明科技是A8車系上突顯濃厚科技質感的核心元素,尾燈組同樣運用LED照明科技組成後尾燈、煞車燈和轉向指示燈,夜晚也帶出濃濃未來科技感。

而全新A8L V8在科技層面上同步大幅領先競爭對手,首先在車體結構設計方面,Audi獨步車壇的創新概念—ASF(Audi Space Frame)鋁合金概念車體結構技術,歷經不斷改良與進化除了讓A8車款的車身重量,相較於傳統鋼材車體減輕達100kg以外,更進一步提升了車身剛性、結構體的抗扭曲強度及整體安全性。

全新A8L V8 4.0 TFSI quattro頂級豪華科技旗艦搭載一具新開發的4.0升V8 TFSI雙渦輪增壓汽油引擎,結合缸內直噴與10.1:1高壓縮比設計,具備420hp最大馬力和61.2kgm最大扭力的優異性能數據,更僅需4.7秒即可完成0~100km/h加速。

坐享卓越不凡的動力演繹同時,此具全新V8引擎無論是整體平均油耗和CO2排放量,全方位兼顧節能考量和潔淨效能,除了行駛每公里路程的CO2排放量為221g/km,綜合平均油耗亦達到10.52km/L的水準。
(註:以上數據為德國實驗室測試結果,實際油耗數據將視環境與駕駛習慣不同而有所差異)

這具最新世代的V8動力系統融合Audi最先進的引擎科技,其運用了主動式汽缸間歇系統(Cylinder on Demand)以及AVS(Audi Valvelift System)可變汽門揚程控制系統兩項技術,進而在各方面創造出極效動能 。

當車輛行駛於壅塞的道路時,引擎於960~3500 rpm間低轉速區域作動、變速箱檔位高於第三檔以上的情況下,主動式汽缸間歇系統會根據行駛狀況,自行將V8引擎調整為以V4形式運作,此時引擎的第2、3、5和8缸的進、排氣機制為關閉狀態,同時僅輸出23~35%最大扭力(約16.3~25.5kgm),讓引擎處於最佳節能狀態的運轉模式 。

省油之餘亦可同步降低CO2排放量,準確且精密地讓此具V8引擎在不同行駛狀況下,都能保有極致效能。

為了營造獨一無二的乘坐氛圍,全新勁化的A8L V8 4.0 TFSI quattro車室座艙內部融入LED環艙氣氛燈的前衛設計,其可透過MMI介面進入功能選項選擇代表不同心情的三種色系車艙照明氣氛燈(極光白/象牙黃/寶石紅),同時也具備有20段微調亮度設計,更能妝點出唯我獨尊的夜間照明效果 。

無可挑剔的豪奢車艙向來就是A8車系最引以為傲的優勢,源自新世代美學之豪華遊艇的概念,由前擋延伸至兩側車門的遊艇式環艙空間十分大器,以真皮包覆的儀錶台以及橫亙其中的大面積原木和鋁合金飾板,營造出時尚與典雅並蓄的美感,其細膩的手工組裝技術更是在車艙內的每一個角落展露無疑。

2013全新A8L V8 4.0 TFSI quattro頂級豪華旗艦,建議售價為599萬元。

另外:台灣奧迪推出全新Audi A8L V6頂級旗艦靈活租賃方案
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